Kobylisy | |||||
1 kolej |
2 kolej |
nástupiště |
nástupiště |
nástupiště |
|
nástupiště s kusem soupravy M1 |
pohled z kabiny, kolej 1 |
pohled z kabiny, kolej 2 |
informace u 1 koleje |
informace u 2 koleje |
|
informační stojan |
lavičky |
Souprava M1 u koleje 1 |
příjezd soupravy do stanice po nesprávné koleji |
2 kolej |
|
výstup směr západní vestibul |
výstup do západního vestibulu |
eskalátory - západ |
výstup směr východní vestibul |
eskalátory - východ |
|
vstup na eskalátory - východ |
výtah ve východním vestibulu |
zákaz vstupu do kolejiště |
tunel směr Holešovice |
souprava v tunelu |
|
souprava v tunelu |
|||||
Nafotil: Tomáš Rejdal, 27.5.2004
|
|||||
Kobylisy - východ |
Kobylisy - východ |
Kobylisy - východ |
Kobylisy - východ |
Kobylisy - východ |
|
vstup do vestibulu |
vstup do vestibulu |
vstup do vestibulu |
Kobylisy - východ |
Kobylisy - východ |
|
Kobylisy - východ |
Kobylisy - východ, obratiště BUS |
Kobylisy - východ, obratiště BUS |
Kobylisy - východ, obratiště TRAM |
Kobylisy - východ, obratiště BUS |
|
Kobylisy - západ |
Kobylisy - západ |
Kobylisy - západ |
informační panel u zastávky BUS (zobrazuje čas, datum a teplotu) |
komunikace s dispečerem |
|
Nafotil: Tomáš Rejdal, 17.5.2004
|
|||||
nástupiště |
nápis za kolejištěm |
nástupiště |
P6252705.JPG |
M1 ve stanici |
|
M1 ve stanici |
příjezd M1 do stanice |
81-71M ve stanici |
eskalátorový tunel - směr západ |
západní vestibul |
|
vestibul |
vestibul |
vestibul |
vestibul |
podchod |
|
telefony v podchodu |
podchod |
jeden z mnoha výstupů |
BUS PID |
fontánka u východního vestibulu |
|
vstup do stanice |
vstup do stanice |
zastávka tramvají před stanicí |
podchod |
podchod |
|
Nafotil: Tomáš Rejdal, 25-26.6.2004
|
|||||
letecký pohled |
|||||
Letecký pohled: Gefos a.s.
|
|||||
Další fotografie: výstavba úseku IV.C1 | |||||
Informace o stanici
|
|||||
Původní
název
|
- | ||||
Navrhovaný název
|
Rudé armády
|
||||
Zahájení provozu ve
stanici
|
26.6.2004 | ||||
Umístění
|
ulice Pod sídlištěm mezi Kobyliským náměstím
a křižovatkou s Klapkovou ulicí v Kobylisích, Praze 8
|
||||
Typ stanice
|
ražená jednolodní se dvěma eskalátorovými
výstupy a výtahovou šachtou s výtahem pro imobilní cestující
|
||||
Konstrukce
stanice
|
jednolodní provedená novou rakouskou tunelovací
metodou s dvouplášťovým ostěním a mezilehlou izolací
|
||||
Délka stanice
|
149,7 m
|
||||
Hloubka
středu nástupiště pod terénem
|
31,2 m | ||||
Nástupiště
|
délka 100 m, šířka 10,65 m, výška 7,95 m | ||||
Obklad
stěn v prostoru nástupiště
|
smaltované plechy | ||||
Vestibuly
|
západní - podzemní pod Kobyliským nám. s východy so nárožní křižovatky ulic Horňátecké, Pod Sídlištěm a Nad Šutkou s obchody a službami a s technologickým blokem včetně MDT | ||||
východní - povrchový, vestavěný do budovy na
nároží ulic Klapkovy a Pod Sídlištěm s podchodem ke Katastrálním
úřadům s prostorami pro obchody a služby a možností nástavby
|
|||||
Další
prostory stanice
|
technická a kabelová šachta pod západním vestibulem | ||||
|
|||||
Obestavěný
prostor
|
80 000 m3 | ||||
Stavební
náklady
|
|||||
Obrat
cestujících
|
|||||
Projektoval
|
Metroprojekt | ||||
Architektonické
řešení
|
|
||||
Umělecká
díla
|
|||||
Hlavní stavbyvedoucí
|
|||||
Návazná
doprava
|
BUS: Bohnice, Čimice, Střížkov, Prosek..., TRAM: Kobylisy, Sídl. Ďáblice, centrum | ||||
|
|||||